پیشینه

این بندر در نقطه اتصال ایران ـ آذربایجان و در 600 کیلومتری استان آغری ترکیه و 1400 کیلومتری سواحل خلیج فارس قرار دارد. از مساحت  55 هکتاری این بندر 15 هکتار آن هم اکنون زیر بار قرار دارد و 40 هکتار از پسکرانه آن آماده سرمایه گذاری بخش خصوصی است. این بندر همچنین سه پست اسکله و دارای 3 انبار سرپوشیده و یک انبار هانگار مجموعا 15 هزار متری است.

بندر خصوصی آستارا، بندری در مسیر جاده ابریشم و چهار راه کریدور شمال ـ جنوب که مهمترین حلقه تجارت بین آسیا و اروپاست که در مقایسه با مسیرهای سنتی از حیث مسافت و زمان ۴۰ درصد کوتاهتر و به لحاظ هزینه ۳۰ درصد ارزان تر است. راه‌گذر شمال ـ جنوب یکی از مسیرهای مهم ترانزیتی در آسیای میانه است که موقعیت مناسب ریلی، جاده‌ای و دسترسی ایران به سواحل خلیج فارس و سواحل دریای خزر این بندر را در موقعیت ممتازی قرار داده است. از سوی دیگر، این راه گذر ارتباط ترانزیتی کشورهای شمال اروپا و روسیه از طریق ایران و دریای خزر به کشورهای اقیانوس هند، حاشیه خلیج فارس و جنوب آسیا را برقرار می سازد.

در سال های اخیر، یکی از مهمترین اهداف مورد نظر در بندر آستارا تبدیل آن به یک قطب قدرتمند و فعـال در زمینه ترانزیت غلات است که بتواند در مواقع ضروری در امر واردات این کالای استراتژیک بتواند نیاز بازار کشورهای آسیای میانه، ترکیه و عراق را تامین نماید. هم اکنون با احداث پایانه غلات و تجهیزات مرتبط با آن همچون یک دستگاه مکنده شیپ آنلودر به بخشی از این اهداف دست یافته است.

این بندر جدا از موقعیت در فرایند دادوستد بازرگانی و تجاری چنانچه  شرکت ها و بنگاههای خصوصی تمایلی به سرمایه گذاری داشته باشند می تواند با  سهولت در مشارکت و سرمایه گذاری، آنان را از  امتیازات خاص منطقه ویژه اقتصادی بهره مند نماید.

از سوی دیگر، واقع شدن در مسیر دسترسی و تجارت کشورهای حاشیه دریای خزر، برخورداری از نقطه صفر مرزی در مجاورت ایستگاه ریلی راه آهن جمهوری آذربایجان، نقطه تلاقی حمل و نقل ترکیبی و دسترسی هم زمان به سه گمرک مرزی دریایی، زمینی و ریلی در یک محدوده جغرافیایی، پسکرانه وسیع و نزدیکترین نقطه اتصال تجارت استان های غرب و شمال غرب کشور با کشورهای عراق، ترکیه و کشورهای CIS، تجهیزات مدرن و کارآمد برای ارائه خدمات بندری و دریایی مطلوب و پیوسته از جمله مزیت های این بندر برای صاحبان سرمایه در بخش خصوصی است.